据《卫报》报道，俄罗斯和朝鲜即将完成横跨图们江大桥的建设。这将成为两国历史上首条公路连接通道。不过，有分析担忧，这条新路线可能被用于向俄乌战场运输军事物资。
这座跨越图们江的大桥全长约1公里、宽7米，设有双向两车道，是全长约4.7公里跨境通道的一部分，配套建设还包括两侧引道。俄罗斯和朝鲜官方并未隐瞒这一项目，并表示修建大桥旨在促进双边贸易和旅游。
不过，《卫报》援引乌克兰人权组织Truth Hounds的一项调查称，这座大桥更可能是为了建立一条隐蔽的军事后勤通道，而非促进贸易往来。
负责该项研究的纳扎尔·米贡表示，得出这一判断的关键原因在于，公路运输比铁路运输更容易规避卫星监测。
他指出，俄罗斯和朝鲜的公路网络远比铁路网络更加庞大，因此更难实现全面监控。此外，卡车装卸货物的速度也远快于铁路货车，而后者停留时间较长，更容易被卫星发现。
米贡在接受《卫报》采访时表示：“从卫星图像中可以根据铁路货车的类型大致判断所载货物，一些货物甚至使用敞车运输，因此较容易识别。”
相比之下，卡车在卫星图像中的外观几乎都相同，而且货物可以在任何地点装卸，不像铁路运输必须依赖固定的铁路枢纽。
俄罗斯官员将这一项目描述为促进贸易和旅游发展的举措。朝鲜官方通讯社朝中社也表示，这座大桥将推动两国之间“人员往来、旅游和货物流通”。
不过，Truth Hounds认为，这座大桥在经济上的合理性并不充分。据估算，大桥建设成本超过1亿美元，而俄朝双边贸易额据报道在2024年仅为3400万美元。与此同时，俄罗斯赴朝旅游仍受到严格限制，主要以团队游为主，2025年赴朝俄罗斯游客约为1万人。而大多数外国游客前往的平壤距离该边境口岸超过500公里。
该研究最后认为，这一跨境通道更应被视为一项战略基础设施，其作用可能包括为朝鲜向俄罗斯输送军人、建筑队伍和军事官员提供通道，同时也便于俄罗斯向朝鲜运送技术和相关资源。
来源: UNIAN
