中国不希望其国内汽车制造商在俄罗斯等国家进行财务冒险，因此，俄罗斯期望在中国企业的支持下在其国内建立汽车生产设施的愿望可能会无法实现。
俄罗斯时代报道这一情况。
据知情人士透露，在7月初召开的一次会议中，中国商务部向汽车制造商发出了关于海外投资潜在风险的警告。
中国商务部“强烈不推荐”在俄罗斯和土耳其设立工厂，明确禁止在印度进行投资，而对于在欧洲和泰国开展业务的风险，则采用了较为温和的措辞进行了说明。
为降低地缘政治因素可能引起的潜在风险，中国商务部提出建议，应当利用海外生产基地来组装那些从中国出口的部件。
由于俄罗斯对乌克兰发动了全面战争，俄罗斯汽车工业经历了灾难性的崩溃。随着撤离俄罗斯的外国制造商关闭了工厂，2022年的汽车产量下降了三倍，达到了自苏联解体以来的最低点。
俄罗斯汽车行业的专家指出：“目前尚难以评估中国政府的立场将对已启动或规划中的项目带来何种影响。不过，除了2019年在图拉州启动的制造哈弗汽车的长城汽车工厂之外，其他所有项目均是在现有企业内与俄罗斯公司合作进行的组装工作。这些组装项目虽然也是合作性质，但图拉州的工厂在本地化程度方面是最高的，且由中国公司所有。”
然而，在当局提出相关建议之前，中国汽车企业并未积极寻求在俄罗斯拓展生产业务，而仅仅是在西方企业撤离后留下的空置设施中进行自家车型的组装工作。
正如之前提到的，中国在销售本土生产的产品方面已经遭遇挑战，原因是中国市场的增长速度低于预期，并且还受到美国和欧盟的限制。因此，在俄罗斯设立工厂似乎并不是一个恰当的选择。
来源：Censor.net
